Rampe | Suivi de rampe

Rampe en mode de construction issu de l’aéronautique

A la fois super légère et super stable

Les rampes AMAZONE sont à la fois super légères et super robustes, grâce à leur mode de construction en profilé spécial pulvérisation. Les largeurs de travail de la rampe de 21 à 42 m permettent une adaptation optimale à la structure de l‘exploitation. Une qualité exceptionnelle garantit une longévité importante, même avec des rendements horaires très élevés. Les dimensions compactes au transport avec des largeurs à partir de 2,55 m contribuent à la sécurité routière.

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Longévité et absence de maintenance

L‘expérience de plusieurs décennies dans le domaine de la construction de rampe est payante : L‘axe d‘articulation conique est l‘intelligence au cœur d‘une philosophie de rampe approfondie ! La rampe est verrouillée sans jeu sur l‘axe d‘articulation conique et garantit encore à l‘utilisateur une fonction de rampe optimale, même après des années.

L’utilisation standard d’acier spécial, la peinture cataphorèse par immersion au standard automobile, ainsi que l’utilisation ciblée de matières synthétiques et d’aluminium sont le garant d’une longévité élevée.

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Peinture multicouches de qualité supérieure

Une peinture multicouche haut de gamme garantit une qualité et une durée de vie exceptionnelles.

  1. Tôle en acier
  2. Phosphatation au zinc (couche cristalline)
  3. Première couche par immersion cataphorèse
  4. Laque de finition
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Rampe Super-L2 avec des largeurs de travail de 21 à 40 mètres

Même avec la largeur maximale de rampe de 40 m, la largeur au transport de la rampe Super-L2 est de seulement 2,55 m. En position de transport la rampe est logée derrière la cabine. Cela signifie : Aucune restriction du champ de vision pour le conducteur, aucun risque que les liquides gouttent dans la zone de la cabine.


« Les rampes sont pliées unilatéralement, mais également des deux côtés. Cela permet de couvrir différents écarts de jalonnages c’est idéal pour les entrepreneurs. »
(dlz "Rapport Pantera 4502" 2/2016)

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Rampe Super-L3 avec des largeurs de travail de 36 à 42 mètres

AMAZONE a conçu la rampe Super-L3 pour des exigences extrêmes et un suivi absolument régulier du terrain. En plus de la rampe 36 m, une variante 42 m est désormais également disponible, elle dispose à gauche et à droite respectivement d’un bras supplémentaire. Avec des points de pliage à 12, 24 et 33 m, la rampe permet de travailler avec des largeurs de travail réduites.

En se basant sur la structure de la rampe 42 m, il est aussi possible de proposer des largeurs de travail plus petites telles que 40 m ou 39 m grâce à un bras d’extrémité plus court. Par ailleurs, il est aussi possible de monter une articulation de réduction sur le bras d’extrémité qui permet de réduire manuellement la largeur de travail par exemple de 42 m à 39 m.

Les rampes Super-L3 à partir d’une largeur de travail de 39 m sont équipées en standard du suivi actif de rampe ContourControl, de l’amortissement des oscillations SwingStop et d’une coupure individuelle des buses AmaSwitch ou AmaSelect respectivement avec DUS pro. 

Les bras rigides avec des articulations précontraintes hydrauliquement dans les bras d'extrémité garantissent un suivi de rampe absolument stable, quelles que soient les conditions. Si malgré cela, des oscillations interviennent dans les virages ou lors des accélérations, celles-ci sont freinées activement par SwingStop.

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Repliage Flex

Pliages Flex pour rampe Super-L2 et Super-L3

Avec les repliages Flex 1 et Flex 2, AMAZONE propose deux repliages électrohydrauliques de rampe. Chaque articulation est dotée d’un bloc de commande électro-hydraulique, piloté directement via le logiciel machine. Ce système permet des repliages très rapides. Dès qu'un bras de rampe est déplié ou replié à environ 70 %, le processus de repliage ou dépliage du bras suivant commence automatiquement.


Pliage Flex 1
En plus des avantages déjà décrits, le pliage Flex 1 offre les fonctions suivantes : 

  • Réglage en hauteur 
  • Déplier/replier
  • Pliage unilatéral avec vitesse d’avancement réduite (max. 6 km/h)
  • Réduction de largeur de travail
  • Réglage de l’inclinaison


Pliage Flex 2
En plus des avantages déjà indiqué, le pliage Flex 2 offre les fonctions suivantes :

  • Géométrie variable de rampe d’un seul côté/des deux côtés
  • Géométrie variable négative de rampe d’un seul côté/des deux côtés (associée à ContourControl)


« Pour accélérer le processus de dé/repliage, AMAZONE a remplacé la commande séquentielle simple par un pilotage par capteur. Avec ce système, nous avons chronométré 19 secondes pour le dépliage et 27 secondes pour le repliage – incroyable ! » (Magazine „profi“ - rapport Amazone UX 5201 Super - 10/2017)

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Profils utilisateurs individuels avec largeur de travail réduite

Le logiciel de la machine permet d’enregistrer des profils individuels avec une largeur de travail réduite. Si par ex. une rampe de 36/30/24 m doit être dépliée sur seulement 30 m, le changement de profil permet de réaliser l’opération rapidement et simplement. Après le dépliage, la largeur de travail active est automatiquement reconnue et les buses extérieures sont automatiquement désactivées par AmaSwitch ou AmaSelect. La nouvelle largeur de travail est automatiquement transmise à la coupure de tronçons automatique.

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Guidages automatiques de rampe confort maximal et précision renforcée

AutoLift – l‘automatisme confortable de fourrière

Avec le relevage automatique de rampe AutoLift (équipement standard), la rampe est relevée sur la hauteur souhaitée à chaque coupure des buses.


DistanceControl ou ContourControl ? A vous de décider !

Avec les pilotages automatiques de rampe DistanceControl et ContourControl, AMAZONE propose une solution pour chaque besoin. Avec le pilotage entièrement automatique de rampe DistanceControl, vous laissez la machine guider votre rampe.

Avec le pilotage novateur de rampe ContourControl, AMAZONE présente une solution High-End, en particulier pour les clients dont les conditions de terrain sont difficiles. ContourControl permet d’atteindre une précision maximale, même à des vitesses élevées.


  • Descente automatique de rampe en mode GPS-Switch 
    En mode GPS-Switch du terminal utilisateur, la rampe peut déjà commencer la descente avant d’atteindre la surface non traitée. A l’ouverture des buses, la rampe est donc déjà à la hauteur de travail. La condition est une limite de champ sur GPS-Switch et un terminal ISOBUS AMAZONE.
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Le DistanceControl avec 2 capteurs ou le DistanceControl Plus avec 4 capteurs

AMAZONE propose pour équiper la rampe Super-L du pulvérisateur automoteur Pantera le suivi entièrement automatique de terrain DistanceControl avec 2 capteurs ou DistanceControl plus avec 4 capteurs. Si les cultures sont fortement hétérogènes ou si les céréales sont partiellement versées, DistanceControl plus équipé de 4 capteurs est recommandé. Les capteurs sont montés électriquement en parallèle et seule l'information du capteur le plus proche de la surface cible est prise en compte.


Avantages du pilotage de rampe DistanceControl

  • Entièrement automatique de la hauteur, de l'inclinaison et du relevage de rampe en fourrière
  • Géométrie variable automatique de rampe des deux côtés, associée au pliage Flex 2


  1. Capteurs ultrasons
  2. Capteurs angulaires
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ContourControl – pour la réduction des mouvements verticaux de rampe

Avec le pilotage actif de rampe ContourControl, AMAZONE propose un suivi de terrain entièrement automatique pour les rampes à partir d’une largeur de travail de 21 m. Les exigences en matière de précision maximale durant l’application avec des écarts minimes par rapport à la surface cible sont ainsi satisfaites, même à des vitesses de déplacement élevées et avec des grandes largeurs de travail. ContourControl peut être utilisé avec les rampes Super-L associées au pliage Flex 1 ou Flex 2.

La base de ce nouveau système est une hydraulique à réaction rapide et 4 capteurs ou même 6 capteurs, qui associés au repliage Flex 2 permettent une géométrie variable automatique positive et négative.


Avantages de ContourControl :

  • Répartition transversale optimale
  • Guidage en hauteur automatique très rapide et précis
  • Écart inférieur à 50 cm par rapport à la surface cible – réduction de la dérive
  • Processus de repliage ultra rapide
  • Précision maximale à des vitesses de travail élevées
  • Suivi très efficace du terrain avec les grandes largeurs de travail


  1. Géométrie variable unilatérale (repliage Flex 2)
  2. Géométrie variable des deux côtés (repliage Flex 2)
  3. Géométrie variable négative des deux côtés (repliage Flex 2)
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SwingStop – pour la réduction des mouvements horizontaux de rampe

Pour adapter également le pilotage horizontal de rampe aux exigences croissantes, telles que les largeurs de travail plus importantes et les vitesses d’avancement plus rapides, AMAZONE propose en équipement spécial pour la commande de rampe ContourControl, l’amortissement actif des oscillations SwingStop. La rampe subit des sollicitations énormes dans le sens horizontal suite aux influences extérieures, telles que les inégalités du terrain, les virages, les accélérations-décélérations et les vitesses de travail croissantes. Cela peut entraîner une oscillation des bras de la rampe et donc une influence négative sur la répartition longitudinale de la pulvérisation aux extrémités de rampe.

Comme les mouvements horizontaux sont amplifiés aux extrémités, cet effet est énormément renforcé sur les grandes largeurs de rampe. Afin de réduire ces oscillations horizontales, SwingStop mesure à l’aide de capteurs d’accélération, les accélérations subies par les bras de la rampe. Les deux vérins hydrauliques travaillant activement dans le cadre central de la rampe contrarient et réduisent rapidement ces oscillations, assurant une position très régulière et horizontale de la rampe.


Avantages de SwingStop :

  • Répartition longitudinale optimale
  • Réduction des mouvements horizontaux de rampe pour une grande stabilité de la rampe
  • Système travaillant très rapidement, avec élégance et précision, même à des vitesses de travail élevées
  • Niveau de performance maximal pour une précision exceptionnelle


  1. 6 capteurs à ultrasons pour ContourControl
  2. Sens d’avancement
  3. 2 capteurs d’accélération pour SwingStop
  4. Vérins SwingStop
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