Gestion d’entraînement avec efficacité optimisée du carburant

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Moteur répondant à la norme antipollution 5

Avec le moteur répondant à la norme antipollution 5, AMAZONE mise sur un recyclage des gaz d’échappement avec catalyseur d’oxydation diesel et filtre à particules diesel – pour préserver l’environnement. Le filtre à particules est régénéré en continu pendant l’utilisation. Le catalyseur SCR réduit les oxydes d’azote à l’aide de fluide d'échappement diesel. (Injection de FED). Le nouveau réservoir de FED de 20 litres est logé à côté du réservoir de carburant de 290 litres. La consommation de FED est de l’ordre de 2,5 % env. par rapport à la consommation de carburant. Cela signifie que l’appoint du liquide FED doit être réalisé seulement tous les 3 à 4 pleins du réservoir de carburant.


Vos avantages :

  • Transmission hydrostatique en continu de 0 à 50 km/h*
  • Gestion ultra moderne de consommation de carburant sur route et dans les champs en mode ECO et en mode POWER
  • Ventilateur de radiateur dont le régime est régulé en fonction des besoins
  • Technique Deutz réputée

* En fonction des réglementations nationales en vigueur !


Le cœur de la machine, une unité composée du moteur et de l’hydrostatique

Moteur diesel 6 cylindres Deutz 160 kW maxi (218 CV)

  • Turbo compresseur avec échangeur Air-Air
  • Technologie d’injection Common-Rail
  • Cylindrée 6,06 litres
  • Modèles en fonction du pays selon la norme antipollution 3A ou 5


Avantages grâce au système de refroidissement astucieux :

  • Régulation du régime en fonction des besoins 
  • à faibles puissances et à basses températures, les ventilateurs en viennent même à s'arrêter
  • Positionnement en dehors de la zone de salissement 
    - À gauche : air de suralimentation, système hydraulique 
    - À droite : Moteur, climatisation

« Le Pantera Amazone nous a convaincu par sa consommation de carburant extrêmement faible, son faible niveau sonore et sa bonne répartition des masses et sa charge utile suffisante. »
(profi 12/2011)

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